Как выбрать видеорегистраторКак выбрать видеорегистратор
- Родительская категория: Новости
- Категория: Общество
- 2256
-
26 Нояб 2014
Что нужно знать об автомобильном девайсе, чтобы не выкинуть деньги на ветер.
Машин на дорогах страны становится все больше, и так же стремительно растет риск попасть в ДТП. Поэтому и примем за аксиому, что видеорегистратор - обязательный атрибут в автомобиле. Но чтобы осознанно сделать выбор среди многочисленных моделей, нужно знать некоторые тонкости, чтобы позже не разочароваться в приобретении. Что значат технические характеристики этого девайса, рассмотрим на примере видеорегистратора Transcend DrivePro 200. Кстати, о брендах. В Казахстане сегодня представлены видеорегистраторы как минимум 80 компаний. И большинство названий, если вы раньше этой темой не интересовались, вам ничего не скажет. Есть и более раскрученные производители, такие как Sony, Samsung, Panasonic и др. Как правило, модели известных брендов стоят дороже, чем идентичные по своим характеристикам менее раскрученных марок, поскольку первые делают ставку на свою известность. Поэтому в первую очередь нас интересует качество и удобство пользования. Ну а если вы готовы переплатить за «имя», то это ваш выбор.
Не каждая деталь важна
Выбор внешнего вида зависит только от вашего вкуса. И при визуальной оценке следует обратить внимание на удобства пользования. Например, DrivePro 200 сделан в виде миниатюрного фотоаппарата. Кнопки управления находятся под дисплеем. Клавиша включения здесь же. Кнопка «защита файла от записи» присутствует (о функционале этой кнопки - ниже). Есть модели, на которых кнопки управления размещены сбоку, и управлять таким видеорегистратором не совсем удобно. Меню DrivePro 200 предоставляет широкие возможности в управлении. Но самые необходимые, которые нам нужны, это возможность задать экспозицию, длину ролика, включить/отключить циклическую запись и G-сенсор. Комплектация соответствует минимальной - в обязательном порядке должны быть видеокабель, зарядное устройство и карта памяти. Есть дис-плей. Модели без дисплея стоят на порядок дешевле. Но все-таки с экраном, на котором не отходя от машины можно просмотреть кусочек записи, комфортней. Осталось посмотреть на способ крепления. DrivePro 200 крепится на лобовое стекло с помощью кронштейна. Можно выбрать видеорегистратор и на «присоске», но сложно удостовериться, что прибор не будет падать на каждой кочке. Поэтому кронштейн надежнее. Здесь главное убедиться, что есть возможность повернуть регистратор как минимум в сторону двери водителя. Хотя бы для того, чтобы записать не только разговор с инспектором, но и видео.
Камера...
Собственно, самый важный элемент прибора, от которого зависит качество видео. На модели DrivePro 200 одна камера. Есть видеорегистраторы и с двумя встроенными камерами, но у них при одинаковых характеристиках качество изображения будет несколько хуже, чем у девайсов с одной камерой. Среди множества тех. характеристик камеры обращаем внимание только на режим записи - Full HD - 1920 x 1080 точек, скорость записи - 30 к/с (кадров в секунду). На сегодняшний день считается самым оптимальным вариантом для получения качественного изображения. Режим HD обойдется дешевле, но нужно учесть, что при Full HD в хорошую погоду днем номерной знак машины читается метров с 20-30 от капота, ночью это расстояние меньше, т. к. часто не хватает освещения. В HD моделях днем номера видны либо вообще только в паре метров от капота, либо максимум метрах в 10, ночью - только в упор. А ведь зафиксированный номерной знак в конфликтной ситуации может стать очень важным фактором. Объектив у DrivePro 200 широкоугольный с углом обзора 160°. Этот параметр, показывающий, какая часть дороги попадет в объектив, указывается производителями в основном по диагонали (потому что по цифрам получается больше, чем по горизонтали). Угла 140-160 по диагонали вполне достаточно, чтобы зафиксировать происходящее впереди на 4 полосах движения.
Теперь о функционале. Важно, чтобы была возможность ставить цикличный режим записи. То есть при заполнении карты памяти видеорегистратор продолжит записывать новое видео поверх старого. Длину записи в городе лучше ставить 3-5 минут. Смысл в том, что съемка будет вестись отдельными файлами, и при наличии кнопки «защита файла от записи» можно отметить файл, который не будет стерт при дальнейшей работе видеорегистратора.
…и другие
Из дополнительных опций DrivePro 200 оснащен только G сенсором и Wi-Fi. Это не очень важные, но приятные мелочи. G сенсор - датчик удара, автоматически защищающий файл от перезаписи при резком толчке. Незаменим при ДТП, однако, учитывая качество наших дорог, желательно, чтобы этот сенсор имел возможность настройки чувствительности. Иначе он будет срабатывать на каждой яме или «лежачем полицейском». Ну а возможность передавать видео в интернет незаменима при отсутствии гаража. С помощью Wi-Fi настраиваем запись на домашний компьютер и спим спокойно. Запись сохранится, даже если машину вместе с регистратором угонят.
Чего нет, но может быть
Есть модели, которые оснащены встроенным GPS-датчиком. Вещь на самом деле необходимая только транспортным компаниям, чтобы следить за передвижением своих машин, не тратясь на отдельный прибор. Если вы решили пользоваться регистратором с GPS, то отключите датчик скорости, так как она впечатывается на видео, что иногда может сыграть против вас. Скорость попадет на запись. Обязательно при покупке удостоверьтесь, что предупреждения, связанные со скоростью, можно отключить, а также убрать их с записи.
Есть регистраторы с функцией LDWS. В городе бесполезная опция, которая будет пиликать каждый раз, когда машина меняет направление, например, при перестраивании. Используется водителями на междугородних трассах, своеобразная страховка от сна за рулем. Пару слов о светодиодной подсветке. Обычно она представляет собой множество светодиодов вокруг камеры. Их задача - позволить регистратору снимать видео в темноте, но на практике от подсветки нет никакого проку. Ну, вот и все. Теперь вы знаете, какие параметры наиболее важны для видеорегистраторов, а какие можно не брать в расчет.
Полосу подготовил Игорь Цхе.
