Комсомольская правда Казахстан

Войти   

Вход в ваш аккаунт

Войти

Запомнить меня

Забыли пароль?

Регистрация   

• 
• 
• 



Наш опрос

Спасибо! Результаты опроса "Общественный транспорт" смотрите в рубрике "Архив"

Недавно предлагаемый акимом Астаны ежемесячный сбор в размере 3800 тенге с квартиры, в рамках создания бесплатного общественного транспорта в Астане, вызвал бурную реакцию на просторах интернета. Поэтому «КП» решила узнать у своих читателей, как они отнесутся к такому нововведению в своем городе?

• Положительно, моя семья за проезд платит больше
• Отрицательно, я вожу свою семью на машине
• Заплачу больше, только чтоб не было подобных новшеств
• Безразлично, я живу не в городе

Голосовать

Поиск по тегам

Поиск - Категории

Поиск - Статьи

Поиск - Контакты

Поиск - Ленты новостей

Поиск - Ссылки

Поиск - Комментарии

- Папа, крути педали, наш семейный лоукостер должен долететь до Сочи!

Фото: Евгения ГУСЕВА

О каких неудобствах и доплатах надо знать туристам, которые хотят сэкономить на авиабилете.

Слово "лоукостер" этим летом выучили даже те, кто и в отпуск-то не летал, а душу отводит, читая отзывы путешественников в соцсетях. А там главный герой сезона (после Турции) - «Победа», единственный российский лоукостер (он же дискаунтер или низкобюджетный перевозчик). Напомню про громкие скандалы.

! Семью с грудным ребенком после рейса Милан - Москва сдали в полицию как авиадебоширов. Они в общем-то просто хотели пересесть, чтобы лететь рядом. Но у «Победы» выбор места платный (149 рублей), а услугу эту родители не оплатили. По версии авиакомпании, проблема не столько в неоплаченной услуге - пассажиры не подчинились требованиям командира занять свои места, а это нарушение правил авиабезопасности.

! Депутат Госдумы Алена Аршинова заплатила «Победе» 2 тысячи рублей... из-за фасона сумочки! Она у нее в форме рюкзачка. По правилам лоукостерадамские сумки можно брать на борт бесплатно, а рюкзаки - нет. После жалобы Аршиновой Рос-транснадзор предписал «Победе» изменить ограничения по провозу багажа.

Есть у лоукостера и защитники. Они резонно отвечают: а чего ж родители пожалели 150 рублей? Не скаредничали бы - и летели себе рядом. Чем скандалить, читайте правила.

Так или иначе, низкобюджетные полеты в России популярны.

- Сейчас более 25% заказов приходятся на лоукост или аналогичные тарифы обычнах авиакоманий, С другой стороны, многим нашим туристам такое формат перелетов пока непривычен, чем и обуславлено большое количество негатива и жалоб, - считает гендиректор онлайн трэвел-агентства Biletix Александр Сизинцев.

У «Победы» 30 маршрутов по России, летает она на Кипр, в Испанию,Черногорию. И как только она открывает новый рейс, средняя цена билетов в этот город падает на 20-30%. Так что у нас все больше шансов попасть в историю, где по житейской логике одно (ну как можно разлучить родителей с грудничком?), а по жестким законам «бюджетника» - другое (за любую мелочь надо платить).

- Мы просто не привыкли к правилам игры. В Европе Ryanair уже 30 лет работает как жесточайший лоукостер, у нас еще все впереди, - подтверждает пиар-директор туристического поисковика Aviasales Янис Дзенис.

Получается, эмоции эмоциями, а цена решает все? Если дешево, все равно полетим? Или «Победа» реально перегибает палку? Эти вопросы «КП» задала экспертам.

- Есть ли у «Победы» сборы и прочие неудобства для пассажиров, которых у зарубежных лоукостеров нет?

- Зарубежные авиакомпании разрешают бесплатно брать в салон сумку или небольшой чемодан (подробности - в таблице). У «Победы» наоборот: 10 кг можно сдать в грузовой отсек бесплатно, а вот взять в салон - только за деньги, - разъясняет Артур Большаков, пиар-директор сервиса онлайн-бронирования путешествий OneTwoTrip.

Дело в том, что 10 кг бесплатного багажа положены нам по федеральным авиационным правилам. «Победа» ратует за то, чтоб норму отменить - но пока вынуждена ее соблюдать.

Еду и напитки «Победа» не предлагает даже за деньги, в отличие от «коллег». И только у нашего лоукостера есть сбор за покупки из магазинов Duty Free: 2000 рублей за каждый пакет при вылете из России и 35 евро - из зарубежных аэропортов.

- А есть ли у «Победы» выгоды по сравнению с «иностранцами»?

- Да. У нас можно по старинке зарегистрироваться в аэропорту. За это денег не берут. А вот в Европе можно попасть за 30 или даже 45 евро, если не смог пройти регистрацию онлайн!

Еще? У «Победы» дети до 12 лет получают место рядом с одним из родителей без всяких сборов. А Ryanair, наоборот, вводит плату 4 евро за выбор места для пассажиров с детьми.

Мало того - Ryanair на некоторых рейсах продает билеты без мест, как в маршрутку. Представляете, до нас такое докатиться - трап будут брать штурмом!

Ryanair, помнится, хотел платными туалет сделать....

- Платые туалеты на борту – это утка для создания шума вокруг авиакомпании, - уверяет Большаков. - Майкл О’Лири, генеральный директор Ryanair, признался в этом. Еще одна идея, с той же целью запущенная в Сеть, - продавать стоячие места в самолетах.

- До сих пор лоукостеры в России не приживались — SkyExpress, «Авианова» в свое время быстро ушли. У «Победы» получится лучше?

- Во многом неудача SkyExpress и «Авианова» связана с неготовностью российских законов того времени для работы лоукостера. Не было невозвратных тарифов, авиакомпании обязаны быть кормить в полете. В России действовали ввозные пошлины на воздушные суда вместимостью более 180 кресел – а именно такие самолеты эффективны для лоукостеров (Boeing 737 или Airbus A320/319), - рассказывает Артур Большаков. - Сейчас эти барьеры устранены. И сформировался принципиально новый класс пассажиров. Это люди мобильные, летающие на короткие расстояния, без багажа, готовые терпеть определенные неудобства ради низкой цены. Опять же, в нынешней экономической ситуации клиенты настроены на экономию. Успехи «Победы» с точки зрения количества перевезенных пассажиров говорят о востребованности лоукост-модели в России.

- Все жалуются, что летать по России дорого. Благодаря "Победе" это стало реально дешевле?

Да, если на каком-то маршруте начинает летать «Победа», билеты дешевеют на 20-30%, - подтверждает Янис Дзенис.

И речь не только о ее рейсах, а о средних ценах у всех авиакомпаний, выполняющих рейсы в этот город.

- Например, весной 2015 года, когда «Победа» открыла рейсы в Астрахань, у регулярных авиакомпаний минимальная цена билета из Москвы была 3 600-3 700 рублей. У «Победы» на «старте» – 999 рублей. В высокий летний сезон авиакомпании выжидали, а осенью 2015 года регулярные перевозчики начали снижать цены – сначала до 3 000 рублей, а в декабре 2015 года, вместе с введением безбагажных тарифов, до 1 500 - 2 000 рублей. "Победа" постоянно анализируют цены конкурентов и в большинстве случаев у нее билеты стоят на 15-20% ниже самого дешевого тарифа у конкурентов, - приводит цифры Артур Большаков.

- В какую сторону в принципе движется пассажирская авиация: будем больше летать лоукостерами или, наоборот, славящимися роскошным сервисом компаниями, такими, как «Эмирейтс» «Сингапурские авиалинии»?

- Пассажирам нужна возможность выбирать. Одним достаточно базовой услуги, другим важен комфорт. Даже те, кому в принципе подходят лоукостеры, иногда могут попасть в ситуацию, когда с учетом всех доплат выгоднее купить билет «традиционной» авиакомпании — скажем, при путешествии на горнолыжный курорт с детьми, - резонно замечаетДмитрий Хаванский из Skyscanner, сервиса по поиску авиабилетов, отелей и автомобилей в аренду.

- Всегда будут пассажиры, которые ориентируются на цену, и те, кому важно качество обслуживания или бренд авиакомпании, - считает и Александр Сизинцев. - Но грань между лоукостерами и «традиционными» перевозчиками постепенно стирается. В самые дешевые билеты обычной авиакомпании включены те же услуги, что и у лоукостерта. Первопроходцем стала Air France-KLM, ее примеру последовали British Airlines и Lufthansa. «Аэрофлот» пошел другим путем, запустив «дочку»-лоукостер.

По данным Biletix, в августе средний чек на авиаперелеты по стране вырос лишь на 3,2% по сравнению с прошлым годом. При этом тарифы на заправку в российских аэропортах увеличились на 7,4%.

- Единственная возможность удержать цены на билеты - сделать дополнительные услуги платными, - резюмирует Александр Сизинцев. Лоукостеры – это наша «новая реальность». Приходится учиться: пассажирам – тщательно изучать и сравнивать правила, авиакомпаниям – пересматривать обслуживание на борту, агентствам – трижды предупреждать о нюансах, о том, за что приедется доплатить. «Лоукост» – это компромисс, который позволяет поддержать всю индустрию туризма и пассажирских авиаперевозок.

ВАЖНО!

По федеральным авиационным правилам пассажир имеет право бесплатно взять на борт: дамскую сумочку, портфель, костюм в портпледе, зонт, букет цветов, трость, верхнюю одежду, книги или журналы для чтения в полете, детское питание, мобильник, фото-, видеокамеру, ноутбук, люльку.

Норма бесплатного провоза багажа должна быть не меньше 10 кг.

НА ЧЕМ ЭКОНОМЯТ ЛОУКОСТЕРЫ

Самолет проводит в воздухе до 9 - 12 часов в день, совершает максимальное количество рейсов. Стоянки в аэропортах сведены к минимуму (быстро разгружают багаж, убирают в салоне и т. д.), авиакомпания меньше платит за парковку воздушного судна.

Нет бизнес-класса, расстояние между креслами минимальное - можно перевезти больше пассажиров.

Новые лайнеры (они потребляют меньше топлива, меньше расходы на ремонт и обслуживание).

Строгие правила покупки, возврата и обмена билетов.

Нет систем развлечения на борту (экранов в креслах и т. д.).

Максимум услуг и общения с пассажирами - в режиме онлайн, чтобы экономить на офисах и зарплате персонала. А звонки в колл-центр платные.

Юлия СМИРНОВА